ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗ ΣΕ PATRIOT

Τον Δεκέμβριο του 2009 εβαλα υγραεριο στο patriot.
Εμφανισιακά
είναι καταπληκτική δουλεία δεν ξεχωρίζει τίποτα στην μηχανή αν δεν έχεις
ξαναδεί. Το ρεζερβουάρ μπήκε στην ρεζέρβα τέλεια και είναι 72 λίτρων
αλλά για ασφάλεια γεμίζει με 65λιτρα και τιμή 0,65 το λιτρο.στα λίγα χλμ
δεν κατάλαβα διαφορά εκτός ότι λειτουργεί πιο αθόρυβα νομίζω. Η
κατανάλωση είναι όπως μου είπαν και έχω διαβάσει, περίπου ιδία με την
βενζίνη με ελαφρώς περισσότερη κατά ένα λίτρο ανά εκατό χλμ .

Εγω εκλεισα ραντεβου 21/07/2011 για μετατροπη σε υγραεριοκινηση.Το συστημα ειναι PRINS-VSI Lpg .
Δυο μερες μετα θα εχουμε τις πρωτες εντυπωσεις.

Θωμά ποσο σουπαν???

Αληθεια ποσο καιει παριπου το caliber στα 120 χλμ???

Den ξερω αν πρεπει να δεις αυτα τα 4-5 γενιας, δεν ξερω αν εχουν διαφορα, ειχα ακουσει οτι τα 5ης γενιας (που νομιζω δεν τα δεχεται ακομα ο εγκεφαλος του πατριοτ, δεν ξερω για το καλιμπερ) λεγαν οτι θεωρητικα ειχε και αυξηση ιπποδυναμης 1-2 αλογατα, τουλαχιστον δηλ δεν ειχε μειωση λογω οτι το αεριο ειναι 105 οκτανια

Γεια σας και απο εμενα :)

Εχω βαλει στο δικο μου πατριοτ το icom jtg 5ης γενιας εδω κ ενα χρονο....
εχω κανει περιπου 23000 χλμ... εκτοσ απο ενα στιγμιαιο κομπιασμα οποτε του ερθει κ οχι παντα στις 3500 στροφες περιπου σε βαρυ φορτιο κατα τα αλλα ειναι οκ...
και οντως η αποδοση του ειναι καλυτερη απο οτι της βενζινης..
καει περιπου εναμιση λιτρο παραπανω..με 67 λιτρα ρεζερβουαρ(καθαρο 54) μεσα στην αθηνα με κινηση βγαζει απο 390-430 χλμ... εκτος εχω δει εως 486 με ταχυτητες 140-170

thodorispaokara έγραψε:Θωμά ποσο σουπαν???

Αληθεια ποσο καιει παριπου το caliber στα 120 χλμ???

Den ξερω αν πρεπει να δεις αυτα τα 4-5 γενιας, δεν ξερω αν εχουν διαφορα, ειχα ακουσει οτι τα 5ης γενιας (που νομιζω δεν τα δεχεται ακομα ο εγκεφαλος του πατριοτ, δεν ξερω για το καλιμπερ) λεγαν οτι θεωρητικα ειχε και αυξηση ιπποδυναμης 1-2 αλογατα, τουλαχιστον δηλ δεν ειχε μειωση λογω οτι το αεριο ειναι 105 οκτανια

[b]Το συστημα Prins VSI ειναι συστημα 4ης γενιας εξελιγμενο και Απολυτα συμβατο με το Caliber .To πιο σημαντικο ειναι οτι εχει μπεκ εκχυτηρων KEIHIN.Για αυξηση ιπποδυναμης ,δεν το νομιζω.Τιμη PRINS-VSI + Valvecare +εγκατασταση 1850 ευρω.
Τωρα για την καταναλωση που ρωτας,εξαρταται, εαν εισαι εντος πολεως ξεχνα την.Εγω γραφω καθε μερα 64 χλμ.εκτος πολεως,και κανω ενα γεμισμα καθε εβδομαδα,50λιτρα.Τωρα με το αεριο ,θα καιει στα δεκα λιτρα + ενα παραπανω.Βεβαια ολα αυτα σε λιγες μερες,μετα την τοποθετηση θα εχω πιο πληρη εικονα.

;Otan βαλεις αέριο πάυει να λειτουργει το ΕSP antispin ktl.. οσον αφορα το μερος τους που μειώνει αυτοματα την παροχη βενζιντης του κινητηρα ωστε να μειωθεί η ταχύτητα??? σε θεμα για υγραεριοκινηση συζητηθηκε και η απαντηση ηταν οτι δεν λειτουργει με αέριο



τα ESP, antispin τα οποια κοβουν δυναμη απο τον κινητητρα κοβοντας την παροχη βενζινης ηλεκτρονικα μεσω του εγκεφαλου, λειτουργουν κανονικα με το υγραεριο?

Τα antis pin δεν δουλεύουν στα κλασικά συστήματα αεριού. Δεν γνωρίζω για τα εξεζητημένα.

http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=6&t=13461&start=210[u]

Στο δικο μου παντως δουλευει κανονικα το esp...

και γω αν έκανα Χιλιομετρα πάντως θα έβαζα Ηγραεριο όπως και δηποτε...

Σχετικα με την λαδιερα στην υγραεριοκινιση δειτε το βιντεακι.
http://www.autodynamiki.gr/

Εχω κάνει μεγάλη έρευνα για την τοποθέτηση υγραερίου και οι τιμές κυμαίνονται από 1000€ μέχρι 1500€. Κάποιοι δίνουν και αυτοκίνητο εξυπηρέτησης περαν του ότι αναλαμβάνουν όλοι την διεκπεραίωση του ΚΤΕΟ. Αν κάποιος που έχει βάλει υγραέριο έχει να μου πει κάποιο καλό μάστορα ασ το αναφέρει, επίσης θα ήθελα να ρωτήσω αν του έχει βγάλει πρόβλημα, αν έχει μείωση στις επιταχύνσεις, κ.α. Το πρόβλημα με εμένα είναι ότι δεν κάνω καθόλου χιλιόμετρα με το αυτοκίνητο έχω μόνο 28800χιλ και είναι μοντέλο το 2007 αλλά εκεί που πάει η βενζίνη σκέφτεσαι και την πιο μικρή βόλτα. Επίσης θα ήθελα να ρωτήσω αν με την μετατροπή πληρώνεις λιγότερα τέλη κυκλοφορίας διότι ακούω διάφορα και δεν ξέρω τελικά τι ισχύει.

πριν κανείς οτιδήποτε με το υγραεριο, μέχρι τώρα δεν ακουστικε κάτι κακό για τον κινητήρα ...λένε ότι οι παλαιοί τύπου στεγνωναν την μηχανη κ μπορούσε να πάθει ζημιά απο την υπερθέρμανση ... θα σου έλεγα να δεις το υδρογόνο .
Ειναι πιο οικονομικό δεν κάνει απο ότι λένε ζημιά στον κινητήρα κ κάνει στην βενζίνη 25-30% κάτω
Φιλος το έχει βάλει σε γκραντ βιταρα κ οι μετρήσεις του του δείχνουν 25 %κατω
ψαχτο λίγο το θέμα ... πιο πολυ λένε για 30-40% κάτω σε πετρελαιοκινητηρα...
οποίος ξέρει για το υδρογόνο ας μας πει
εγω έχω δει το σύστημα σε μερσεντς

ααααααα τα τελη είναι τα ίδια ....

υπαρχει καποιος που να εχει προβλημα με το αεριο στο πατριοτ? καπακι βαλβιδες?

Πρώτα από όλα καλωσήρθες... αν κατάλαβα καλά έχεις κάποιο πρόβλημα?
Πες μας δυο λόγια τι σύστημα και από που το έχεις βάλει

εχω το 2.4 πατριοτ δεν εχω προβλημα με το αεριο ακομα απλα αλλα ι.χ. εκαψαν βαλβιδες.Η λαδιερα βοηθαει?εχω 33.000 και τα 17.000 με αεριο.

Υπάρχουν διάφορες απόψεις. Η πρώτη λέει (όπως υποστηρίζουν πολλοί μηχανικοί) να βάλεις οπωσδήποτε λαδιέρα, η δεύτερη λέει ότι δεν χρειάζεται επειδή το συγκεκριμένο κάυσιμο περιέχει λάδι που λιπαίνει τον κινητήρα και η τρίτη άποψη λεέι ότι δεν χρειάζεται να βάλεις αέριο (αν το αντέχει η τσέπη σου το κόστος της βενζίνης)διότι θα έχεις προβλήματα. Διαλέγεις και παίρνεις. Κατά την προσωπική άποψη θα πρέπει να δεις αν θα σου βγάλει πρόβλημα και τι είδους θα είναι αυτό. Εγώ προσωπικά ξάχνομαι ακόμα να βάλω αέριο και προσπαθώ να επικοινωνήσω με διάφορα forum στην Αμερική για να δω τι τεχνολογία χρησιμοποιούν και αν έχουν προβλήματα.

Όσοι σκέφτεστε να βάλετε αέριο, περιμένετε λίγο, γιατί κάτι πήρε το αφτί μου ότι στο καινούριο υπερ-μνημόνιο θα επέλθει άρση της τιμής του αερίου (που ως γνωστόν ήταν κλιδωμένη για κάποια χρόνια)... και μαντέψτε με ποια τιμή θα εξισωθεί!

ακουγεται καιρο γενικα το θεμα οτι θα καταργηθουν ή θα μειωθουν οι φοροελαφρύνσεις που εχει το άεριο, αλλα απο την άλλη ειναι αλήθεια οτι διαχρονικα πάντα το αεριο ήταν ποιο φθηνο

Πάντως αλήθεια μονο απο ανεπισημα φορουμ μπορουμε να μαθουμε, και απο φιλους που εχουν ηδη βαλει (λαμβανοντας βεβαια υπόψη οτι συνηθως..... καποιος που εχει βαλει ακομα και αν κατι δεν παει καλα δυσκολευεται να το παραδεχτει και θα υπερασπίζεται την επιλογή του - αυτο ισχυει γενικα δε λεω για ατομα στο φορουμ, οπως για την επιλογη αυτοκινητου, δανειου κτλ......ειναι θεμα ψυχολογιας, ) γιατι στα σαιτ αυτοκινητου εχει πολυ παραπλάνηση και ωραιοποίηση καταστάσεων λογω των διαφημίσεων.....


ΑΠο επιδοσεις παιδια, ιδιως ο μπαμπης που τοχει καιρο πλεον, ισχυει αυτο το μειωση περιπου 10% στη δυναμη??
(βεβαια στην ασφαλτο και αν ισχυει ειναι ασημαντο, δεν ξερω σε οφφ ροαντ και δεδομενης της χαμηλης ροπης αν εκει ειναι αισθητο???....καποιο κομπιασμα)

Από όσο ξέρω κανείς από τους τεχνικούς δεν λέει ότι μειώνεται η ιπποδυναμη, αντιθέτως βγάζει και παραπάνω. Εγώ βρήκα και κάποιον στου Ρέντη που βάζει λέει 6ης γενιάς και το αυτοκίνητο δεν καίει παραπάνω αέριο, παρά μόνο όσο και η βενζίνη. Η τελική τιμή είναι 1.350€ και έχει και φωτο στο site του από πολλα jeep.

για δωσε ενα λινκ νικ?

Το Σαββατοκύριακο έκανα 1000 χλμ σε Εθνική Οδό. Η κατανάλωση (υγραέριο) με μέση ταχύτητα 130 χιλ/ώρα ήταν στα 14,7 lit/100Km. Με ταχύτητα 140 η κατανάλωση ανέβηκε στα 15,5 λιτ/100. Τέλος με ταχύτητα 150 η κατανάλωση σκαρφάλωσε στα 16,5 λιτ/100.
Βέβαια πρέπει να τονίσω τρεις σημαντικούς παράγοντες που αυξάνουν την κατανάλωση:
α) Ο Πατριώτης κουβαλούσε 3 άτομα και αρκετές αποσκευές,
β) Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αυτόματο,
γ) Φορούσα χειμερινά λάστιχα που έχουν μεγαλύτερη τριβή και αυξάνουν την κατανάλωση κατά 1 λιτ/100 σε σχέση με τα καλοκαιρινά.
Σε γενικές γραμμές με το υγραέριο η κατανάλωση αυξήθηκε κατά 15% σε σχέση με τη βενζίνη.

Σε ένα μήνα που θα βάλω τα καλοκαιρινά λάστιχα θα τσεκάρω ξανά την κατανάλωση καθώς και τις επιδόσεις.

!!! Ευτυχώς που οι παραπάνω αστρονομικές τιμές αφορούν υγραέριο με 0,90€ /λιτρο !!!

το αυτοματο σε μεγαλες ταχυτητες καιει πποιο λιγο γιατι εχει κ 6η ταχυτητα

αποσο θυμαμαι τα παιδια στο φορουμ ελεγαν βενζινη αυτοματα στα 140 χλμ ειχε 3000 στροφες και καταναλωση γυρω στα 10 - 10,5??

άρα αν ετσι ειναι τα νουμερα σου ειναι αυξηση 50% στην καταναλωση. Ποσο καιρο εχεις που το βαλες το αεριο??

Στοφες θυμασε ποσες ειχε (μενουν ιδιες με αεριο) πχ 3000 στροφες ποσα χιλιομετρα επιανε στην ευθεια?

(το μηχανικο 5ταχυτο στις 3000 στροφες ειναι λιγο κατω απο τα 120 ενω το αυτοματα στα 140 χιλ)

με ταχυτητα 140 χλμ/ώρα
Έκανα μερικους προχειρους υπολογισμούς

Με βενζίνη αυτοματα καταναλωση 10,5 λιτρα Χ 1,72 βενζινη καις στα 100 χλμ 18,6 ευρώ
με ντιζελ 8 λιτρα Χ 1,49 στα 100 χλμ καις 11,92

Αν ομως το αέριο εχει ως 15% αυξ καταναλωσης τοτε 12,05 λιτρα Χ 0,92 καις περιπου 11,10 ευρω,

οικονομικότερα κ απο ντίζελ

(αν ομως η αυξηση υπερβαινει το 15% τοτε...... κ υπολογιζοντας οτι πρεπει να κανεις κ αποσβεση τα 1500 ευρω περιπου της τοποθετησης)

Akomi δεδομενου οτι η ντιζελ εκδοση κανει περιπου 3000 ευρω ακριβοτερη απο τη βενζινη με μηχανικο 5ταχτυο το οποιο στα 140 χλμ καει γυρω στα 12 , ισως κ λιγοτερο αρα 12 Χ 1,72 = 20,6 ευρω στα 100 χλμ

Ητοι εχοντας διανυσει 20.000χλμ (αν θα ειχες ντιζελ κ οχι βενζινη θαδινες για καθε 100 χλμ γυρω στα 8 ευρω λιγοτερα) θα εχεις γλυτωσει 1600 ευρω
Άρα αποσβση των 3000 ευρω παραπανω που στοιχιζει το ντιζελ την κανεις στα 37.600 χιλιόμερτα
(..χωρις να βαλουμε και ενδεχομενους τοκους για την αποληρωμη του εξτρα δανειου 3000 ευρω για την αγορα του ντιζελ)

thodorispaokara έγραψε:ακουγεται καιρο γενικα το θεμα οτι θα καταργηθουν ή θα μειωθουν οι φοροελαφρύνσεις που εχει το άεριο, αλλα απο την άλλη ειναι αλήθεια οτι διαχρονικα πάντα το αεριο ήταν ποιο φθηνο

Πάντως αλήθεια μονο απο ανεπισημα φορουμ μπορουμε να μαθουμε, και απο φιλους που εχουν ηδη βαλει (λαμβανοντας βεβαια υπόψη οτι συνηθως..... καποιος που εχει βαλει ακομα και αν κατι δεν παει καλα δυσκολευεται να το παραδεχτει και θα υπερασπίζεται την επιλογή του - αυτο ισχυει γενικα δε λεω για ατομα στο φορουμ, οπως για την επιλογη αυτοκινητου, δανειου κτλ......ειναι θεμα ψυχολογιας, ) γιατι στα σαιτ αυτοκινητου εχει πολυ παραπλάνηση και ωραιοποίηση καταστάσεων λογω των διαφημίσεων.....


ΑΠο επιδοσεις παιδια, ιδιως ο μπαμπης που τοχει καιρο πλεον, ισχυει αυτο το μειωση περιπου 10% στη δυναμη??
(βεβαια στην ασφαλτο και αν ισχυει ειναι ασημαντο, δεν ξερω σε οφφ ροαντ και δεδομενης της χαμηλης ροπης αν εκει ειναι αισθητο???....καποιο κομπιασμα)

Ημουν πολύ ευχαριστημένος όσο δεν είχα κατάθεση πινακίδες και το κυκλοφορούσα στο δρόμο δεν έχει διαφορά μόνο σε ανηφόρα με a/c ζορίζετε να ξεκινήσει όταν είναι φορτωμένο. Και το καλοκαίρι όταν δουλεύω πολλές ώρες το a/c και βάλω νεκρά πέφτουν οι στροφές.