ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗ ΣΕ PATRIOT

thodorispaokara έγραψε:για δωσε ενα λινκ νικ?

www.autogas.gr

Υπάρχει και στην Βόρειο Ελλάδα και μάλιστα τώρα λέει και 7ης γενιάς, αντε να δουμε που θα φτάσει.

thodorispaokara έγραψε:το αυτοματο σε μεγαλες ταχυτητες καιει πποιο λιγο γιατι εχει κ 6η ταχυτητα

αποσο θυμαμαι τα παιδια στο φορουμ ελεγαν βενζινη αυτοματα στα 140 χλμ ειχε 3000 στροφες και καταναλωση γυρω στα 10 - 10,5??

άρα αν ετσι ειναι τα νουμερα σου ειναι αυξηση 50% στην καταναλωση. Ποσο καιρο εχεις που το βαλες το αεριο??

Στοφες θυμασε ποσες ειχε (μενουν ιδιες με αεριο) πχ 3000 στροφες ποσα χιλιομετρα επιανε στην ευθεια?

(το μηχανικο 5ταχυτο στις 3000 στροφες ειναι λιγο κατω απο τα 120 ενω το αυτοματα στα 140 χιλ)

Το υγραέριο το έβαλα 10/1/12 και έχω κάνει από τότε 6.000 χλμ.
Εκανα Test Drive σήμερα (με υγραέριο) και στις 3000 στροφές είχα ταχύτητα 130 χλμ. Βέβαια έχω χειμερινά λάστιχα που κόβουν την ταχύτητα λόγω αυξημένης τριβής.


Η κατανάλωση 15,5λιτρα/100 που ανέφερα πριν λίγες μέρες και φάνηκε υπερβολική είναι απόλητα δικαιολογημένη:

1) Με βενζίνη, καλοκαιρινά λάστιχα και άδειο αυτοκίνητο η κατανάλωση είναι περίπου 11-11,5 λιτρα/100, με μέση ταχύτητα 140 χλμ/ωρα (το 10-10,5 λίτρα/100 αναφέρεται σε σταθερή ταχύτητα 140 χλμ/ωρα). Στη μέση ταχύτητα που άναφέρω την κατανάλωση περιλαμβάνονται επιταχύνσεις, επιβραδύνσεις, προσπεράσεις που είναι σαφώς πιο ενεργοβόρα οδήγηση από την σταθερή ταχύτητα, η οποία όμως είναι ανέφικτη σε πραγματικές συνθήκες και για μεγάλες αποστάσεις.

2) Ο Πατριώτης κουβαλούσε 350 κιλά (3 άτομα + αποσκευές) που αυξάνει την κατανάλωση σίγουρα κατά 1,5 λίτρα/100 (Σε άλλο αυτοκίνητο που είχα κάνει μετρήσεις, το ίδιο φορτίο μου ανέβαζε την κατανάλωση από 8,5λίτρα/100 σε 10λίτρα/100)

3) Τα χειμερινά λάστιχα επίσης αυξάνουν την κατανάλωση κατά 1 λίτρο/100.

4) Σύνολο ως τώρα 11-11,5λιτρα + 1,5λίτρα + 1λίτρα= 13,5-14 λίτρα/100 (αυτά σε βενζίνη)
+ Αύξηση 15% λόγω υγραερίου= 15-15,5λίτρα/100.

δεν ξερω για τα νουμερα στα 140 χιλ που τα εδωσαν τα παιδια που εχουν αυτοματα

εγω με μηχανικο βενινης (που δεν εχει 6η ταχυτητα)

στα 140 χλμ ειναι κοντα στα 12 λιτρα ισως κ λιγοτερο κ εννοω πραγματικό νουμερο στην εθνικη οδο

αν πας ομως ως 3000 στροφες εμενα ειναι 118 χιλιομετρα μπορεις ναχει και κατω απο 10λιτρα
το καλοκαιρι που παω θεσνικη χαλκιδικη οποτε λογο κινησης δεν ξεπερνας συνηθως τα 120 χλμ (τις ωρες που παω εγω μεσημιρη δηλ αργω να τεμπελοξυπνησω ... θυμαμαι μεση καταναλωση στη διαδρομη 9,3 - 9,5 λιτρα

το βαρος 3 ατομων που λες δεν ειναι κατι ιδιαιτερο , το θεμα των ελαστικων ισως παιζει ρολο δεν ξερω απο αυτο

Έβαλα υγραέριο στην autogas spathis στο Ρέντη. Πλήρωσα 1364€ εκ των οποίων τα 50€ ήταν το γέμισμα με αέριο άρα 1314€. Από την εγκατάσταση στον κινητήρα δεν φαίνεται τίποτα παρά μόνο μια πλακέτα δεξιά που είναι ο εγκέφαλος. Το καζάνι είναι 55lit και δεν φαίνεται τίποτα παρά μόνο αν σηκώσεις το πάτωμα της ρεζέρβας.Αυτό που με ενημέρωσαν όσο αφορά την κατανάλωση να μην κοιτάω το τι λέει το σύστημα του αυτοκινήτου διότι δείχνει λάθος ένδειξη. Η πιο σωστή μέτρηση είναι να ξέρεις πόσα χιλ βγάζεις με το δοχείο αερίου και να το διαιρείς με τα χρήματα που το γέμισες για να βρείς την κατανάλωση. Στα πρώτα 3000χιλ θα πάω για δωρεάν έλεγχο και κάθε 25000χιλ για αλλαγή φίλτρων με κόστος 50€. Επίσης δεν χρειάζεται στο συγκεκριμένο σύστημα 6ης γενιάς να βάζεις 10%παραπάνω αέριο. Θα ανεβάσω foto σύντομα από την τοποθέτηση.

καλοτάξιδο

τι εννοεις δε χρειαζεται να βαζεις 10% παραπάνω αέριο? (εννοεις οτι δεν εχει 10% παραπάνω κατανάλωση?)

και πες και απο επιδοσεις πως το βλεπεις η σε καμια δυσκολη ανηφορα η πχ σε επιταχυνση στα 100-120 χιλιομετρα (χωρις να βαλεις χαμηλες σχεσεις στο κιβωτιο) δηάδη εκει που ζοριζεται λιγο ο πατριωτης

Για την ενημέρωσή σας, ... Αυτό που είπε παραπάνω ο Νικ ..."Υπάρχουν διάφορες απόψεις. Η πρώτη λέει (όπως υποστηρίζουν πολλοί μηχανικοί) να βάλεις οπωσδήποτε λαδιέρα, η δεύτερη λέει ότι δεν χρειάζεται επειδή το συγκεκριμένο κάυσιμο περιέχει λάδι που λιπαίνει τον κινητήρα και η τρίτη άποψη λεέι ότι δεν χρειάζεται να βάλεις αέριο (αν το αντέχει η τσέπη σου το κόστος της βενζίνης)διότι θα έχεις προβλήματα. Διαλέγεις και παίρνεις. Κατά την προσωπική άποψη θα πρέπει να δεις αν θα σου βγάλει πρόβλημα και τι είδους θα είναι αυτό. ", τελικά, μετά από δυό χρόνια, είναι έτσι.

Εγώ έχω κοντά δυό χρόνια υ/α αέριου ψεκασμού (όχι υγρού ψεκασμού) άνευ λαδιέρας. Και κάθε τόσο (μετά από 100- 150 χλμ αφότου ξεκινήσω για κάπου εκτός πόλεως, τσαφ! ανάβει το λαμπάκι βλάβης κινητήτα.   Συνήθως, μετά, συνεχίζω πάλι με αέριο (και το λαμπάκι αναμμένο  ). Αν συνεχίσω με αέριο (και δεν το γυρίζω κάπου κάπου σε βενζίνη πχ κάθε 50 περίπου χλμ, 4-5 χλμ βενζίνη, ξανά αέριο 50 χλμ, κλπ κλπ), μετά από κάπου 100- 150 επιπλέον χιλιόμετρα (αν έχω μόνο αέριο) ανάβει και το κόκκινο με τον κεραυνό (ηλεκτρική βλάβη  ) και άλλα λαμπάκια, σαν χριστουγεννιάτικο δένδρο  ... Τότε κάνω στην άκρη (το τιμόνι στρίβει, αλλά το γκάζι δεν δουλεύει) και το γυρίζω σε βενζίνη, οπότε πάει κανονικά  .
Ο εγκαταστάτης, που κάθε τόσο το πηγαίνω και μου σβήνει τα λαμπάκια και το ξαναρυθμίζει, λέει ότι δεν φταίει το αέριο, ότι το να ξερρυθμίζεται κάπου κάπου είναι λογικό, και να κοιτάξω τους αισθητήρες λάμβδα  ... Βλάβη- βλάβη δεν έχω ακόμη λόγω υγραερίου.... Απλά, στις διαδρομές, εναλλάσσω αέριο με βενζίνη  . Α! δοκίμασα και εκείνο το πωστολένε... καθαριστικό αερίου προτέκ....

ενα καλο αρθρακη για την υγραεριοκινηση που μπαινει απο την αντιπροσωπεια στην Γερμανια

το τελικο συμπερασμα με αεριο κανεις οικονομια περιπου 4 ευρώ / 100 χλμ. Οπότε ανάλογα τα χιλιόμετρα που κανει κανεις αποφασίζει αν συμφερει απο πλευράς αποσβεσης να δώσει 1300 μαζεμένα και να γλυτωνει απο λιγα λιγα ευρώ κάθε φορα